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關于改善進出橫沙島交通的建議
陳紅霞

  “推進鄉村振興戰略”是市政府部署的2019年重點工作之一,大家都知道“鄉村振興交通先行”的道理。上海近十幾年,交通發展迅速,給全市人民帶來了很多工作和生活的便利。但出入崇明橫沙島的交通至今沒有得到改善。

  目前,進出橫沙島只有擺渡一種方式。由于擺渡的費用較高,島上居民出入島的成本較高。一旦遇上大風或大霧天氣,橫沙居民就無法進出。這在很大程度上影響了島上居民的正常工作,如市區工作的島上居民,周末不敢回島,怕周日停航影響上班;影響了醫療和教育等人才的引進;甚至由于就醫延誤,影響到急病患者的生命。

  為此,對改善進出橫沙島的交通提出以下幾個建議:

  1.目前,橫沙到長興擺渡的收費標準偏高(乘客:5元/人,自行車:8元/輛,電瓶車:12元/輛,小轎車20元/輛)。建議納入上海市公交體系,減少島上居民的出行費用。

  2.自從“長江口風級八級及以上停航 ”的規定出臺后,根據去年一年的統計,橫沙與長興的輪渡停航天數額外增加了60天左右,加劇了橫沙居民出入島的困難。后組織專家評估,通過了“長江口九級及以下風力可以不影響輪渡的正常航行”的結論。但到目前為止,沒有下文。希望相關部門能加快落實對原規定的修改。

  3.市政府關于橫沙島留白是從整個城市的總體規劃角度出發,具有長遠的戰略性和合理性,但3萬多橫沙人的出行通道/救急通道仍需要解決。建議規劃簡易過江方式,在特殊壞境狀況下,解決緊急出入島的困難問題。

  4.對已有渡船進行升級換代,提升渡船的抗風能力和霧天靠離碼頭能力。

  5.利用先進的技術和裝備,提升碼頭安防措施。

議案代表

  代表姓名: 陳紅霞

  黨派:民建

  代表團:崇明

  工作單位和職務:江南造船(集團)有限責任公司江南研究院電氣技術副總監

代表信息

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